OpenAI创始人，也就是ChatGPT之父山姆·奥特曼被董事会投票驱逐这个事大家都知道对吧？
3天，才3天时间，网络上已经流传了800个不同的故事版本。
最新消息是，奥特曼又要回归OpenAI公司担任CEO了。AI时代变化就是这么快……
闹着玩儿吗？
那倒不是，这一番人事动荡，相关公司的股票市值都是上千亿地波动，没人会拿这个开玩笑。
是争权夺利的内斗吗？
争权肯定是有的，CEO职位的变动目标当然是公司决策权的争夺。但是说到夺利，就真是说不好，至少在明面上，涉事的各方争议焦点都放在了AI的安全性上。
这几天流传最广的一条段子是这么说的：
段子归段子，但全球有识之士对于AI安全性的担忧却是扎实存在的，这回OpenAI的人事剧变也和AI应用方向及安全监管方面的严重分歧有关。
创始团队的一些成员认为：
由奥特曼主导的ChatGPT商业化进程推得太猛了，而当前与之配套的安全技术、监管方案等都还没充分准备好，继续前进可能引发难以想象的后果。所以他们“不得不”把最激进的奥特曼赶走，希望公司的AI研发能够回到更纯粹更稳妥的状态。
连创始团队都如此强烈地担忧AI的安全问题，是因为人工智能真的发展到能威胁人类生存的临界点了吗？
这个答案当然是否定的。在可预见的将来，AI技术应用将极大地影响人类的生活，但说到毁灭人类，还差得远呢。
考虑最坏情况AI也无法毁灭人类
以当下，以及未来10年的这个世界的“智能化发展水平”来说，即便考虑最坏的情况，也就是AI有了自我意识并且决定要实施毁灭人类的计划，它也做不到。
如果把邪恶的AI比作一个坏人的大脑，那么在未来的很长一段时间里，这个坏人在物理世界都是处于全身瘫痪的状态，能看、能听、能思考、能表达，但就是不能动。一个全身瘫痪的坏人，能毁灭人类吗？
举个例子，假设AI程序劫持了全世界所有的自动驾驶汽车，那的确能够造成相当大的破坏，可能会死很多人，但是很快，这些汽车电量耗尽了要怎么办呢？
有人可能会说，连我家的扫地机器人都会自己去充电，AI那么聪明了还不会自动驾驶去充电吗？哎，我告诉你，AI没有人类的帮助还真的完成不了充电这个过程。
自动驾驶汽车能精确地开到充电桩前，能激活充电系统，但是，它没有手去把充电线抬起来对接到充电口，因为这一步并没有自动化。
人手的操作目前在这一步不可或缺
扫地机器人之所以能自动充电，是因为在产品设计的时候就把充电插头做到了插座的同一高度，它只需要瞄准、前进就能对接。而新能源汽车和对应充电桩都没有这样的设计，所谓一分钱难倒英雄汉，一个抬起充电线的小动作就能难倒最顶级的AI。
不是说人手插上充电接口这么简单的一步没办法机械化、智能化，关键是人类可以通过刻意不做这一步来实现『物理隔离』。
AI要对物理世界施加影响，最终需要通过智能化的物理设备来实现。在人类所处的这个物理世界智能化程度还不够高的时候，AI的破坏力是有明显瓶颈的。
至于什么导弹发射系统、核潜艇、核电站控制系统这些有巨大破坏力的设备，早在互联网时代就已经考虑过安全性问题，对网络做好了物理隔离。
总之，由于当前整个世界接入AI服务的物理设备还很少，即便今天突然出现科幻级别的AI能够操控全部的智能设备，甚至是全部联网设备，也不至于彻底毁灭人类。
AI产生意识的条件还不具备
当前我们接触到的AI，无论是ChatGPT几点几，又或者是其它工业领域的AI应用，看起来非常聪明，但本质上仍然是『机械的』，是按照设定好的运算规则结合互联网世界的海量信息来反馈结果，所谓『艺术创作』也永远只是对现有艺术风格的排列组合，做不到真正从无到有的『原创』。
当前的AI并不具备自主意识，更加没有『目的』，自然不能用善恶去评判。
那未来呢？AI会不会在未来某一天产生了自主意识呢？这的确是有可能的，但至少目前还没摸到边呢。人类连自身作为碳基生物的意识产生机制都还没搞清楚呢，更别说硅基的AI自主意识了。
从无意识到有意识，这个质变的门槛，没那么容易跨过去。
给AI装上刹车是当前最重要的事
可话又说回来，虽然在短期的未来AI不会拥有毁灭人类世界的能力，但是防范AI技术发展对人类社会的冲击却已经是迫在眉睫了。
首先，AI带来的效率的恐怖提升，会极大地改变当前世界运行的规则。真实世界的转身通常缓慢而艰难，而AI能力的成长又很快，这里的时间差难免就会引发各种冲突甚至悲剧。
别的不提，单说电信诈骗这一块，AI的潜在影响就轻松超过100个缅北卧虎山庄。还有，金融交易系统对于生物信息的安全识别要如何应对AI图像生成技术的挑战？单靠事后的法律惩处显然是不够的，AI应用在推出之前就应该在技术层面给AI装上刹车和安全气囊。
真实世界的人类要想熟练地防范和治理AI技术被用于犯罪破坏活动，还需要很多的技术探索和利益博弈。中间过程，难免还要付出沉重的代价。
先把刹车造好，再去给AI提速，这是当下OpenAI公司以及其它所有AI研发机构都需要放在最高优先级的事项。
全球的AI监管协作也迫在眉睫
除了在技术层面对AI应用做出前置的、底层的限制（类似无人机设定禁飞区域），各国对AI的监管法规以及全球监管协作机制也亟待建立和不断完善。
AI技术的发展虽然存在显著的国家竞争，但在技术层面，尤其是应用层面，绝对是全球化协作的格局，不可能由某个国家单独完成，也不可能由某个国家单独监管。
一辆在中国工厂组装的自动驾驶汽车，其视觉控制系统可能来自日本，操作控制系统可能来自以色列，通信系统可能来自中国，最终一定是全球协作才能做出真正好用的人工智能。
无论各个国家分别打的什么小算盘，最终都得坐到一张桌子上讨论规则，怎么把AI这个盘子做大，怎么避免AI的应用产品易燃易爆炸……
这项工作已经火烧眉毛，真的不能再拖了！
