听说有关部门下了通知,要求机票价格不得低于4折销售,在当下的淡季,这就等于直接要求机票全线涨价。

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上面这个消息,我昨天刚看到的时候还将信将疑,毕竟这年头截图传播的谣言太多了……

但是随后我翻了下之前在关注的航线机票,居然真的从普遍五六百变成了最低920元(同航线相同天数间隔比较),加上税费就1050元了。

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左图为2月8日在东航APP上查询的价格,右图为2月3日查询的价格 图片来源:澎湃新闻

春运已经结束,出门度假的早都收心了,出省务工的最晚正月十六也出发了,这时候正是一年的最淡季,也正是航司竞相打折揽客的时候,你跟我说短途机票超千元?这就不得不让人怀疑有什么力量在搞鬼。

然后今天媒体向国家民航局求证此事,民航局的回应就很耐人寻味:

民航局没有对航空公司提出过相关要求,具体内容可以和相关部门联系。”

简而言之,事情是存在的,但通知不是民航局发的。我大致能够理解民航局这个口径,某些部门的手伸得太长,管得太宽,却让民航局来背锅挨骂,这换了谁都会不爽。

媒体向有关航司求证此事,也得到了证实,只是通知是口头传达的,显然有关部门也知道这事要被戳脊梁骨,不敢留下纸面证据。

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虽然通知到底是哪个部门发的还不知道,但有一点可以确定,接到通知的七家航空公司有一个共同特征,都隶属于国资委。

这就很奇怪了,某些部门难道不知道我国有一部《反垄断法》存在吗?还是明明知道但没拿法律当回事呢?

机票定价是市场行为,国有航司和民营航司都遵循市场定价规律,哪家航司想促销打折多拉客,合理范围内谁也管不着。

从来只有禁止乱涨价的,哪有限制打折促销的道理呢?简直岂有此理!

再说了,民航是一个充分竞争的行业,你一部分航司涨价,那旅客都被其他家抢走了,这生意还怎么做?

等等!不对啊,是我天真了……原来这些涨价的航线都是某家航司占有65%以上份额的,而被要求涨价的七家航司加起来就是中国民航市场的绝对主力。人家真要是联合起来涨价,那还真就能涨得起来,不怕其他航司抢生意。

这就是教科书一般的滥用市场垄断地位,这就是可以当作司法考试案例的串谋涨价啊!

这么明目张胆的垄断串谋涨价,是谁组织的?

这么肆无忌惮的垄断串谋涨价,国家市场监管总局该不该管?